Ice Rally 2020 - Фиаско-Stage от 12 января | Давай Лаовай!Давай Лаовай! | Путешествия, жизнь в Китай, жизнь в Ухань, фотосесси и автомобили

Ice Rally 2020 — Фиаско-Stage от 12 января

Янв 14 • Subaru Legacy B4 (BM) 2.5 GT L edition 2009 (JDM) • 639 Просмотров • Комментариев к записи Ice Rally 2020 — Фиаско-Stage от 12 января нет

Всем привет! Как ваши каникулы?

В минувшее воскресенье посетил третий по счету этап 19-20 года ралли спинта на льду во Владивостоке в селе Прохладное. (второй пропустил). Для меня это наверное 5й или 6-й этап с того года. Но еще никогда я не ехал так провально, как вчера. Вроде и не волновался, и был уверен в машине и себе. Но по итогу показал свой самый худший результат.

Тренировка была бомбичной. Зацеп — огонь! Пролетели даже два раза, вместо одного. Уверенные входы и красивые слайды.

Первый заезд — трассу так раскатали, что такого льда я еще нигде не испытывал. Начало было хорошим. А потом я забыл насколько короткий отрезок после выхода из очередного поворота, а там уже вместо рыхлого снега — лёд, словно проглаженный утюгом. Торможу — не тормозит. Поворачиваю — не поворачивает. Привет снежный вылет! Выбираюсь из зыбучих снежных песков, как идиот жму на газ и в следующем повороте история повторяется. Нет…сначала я не поверил, что это происходит со мной.

Второй заезд — всё прошло ровно. Не быстро, но без особых ошибок. Время — пойдет для начала, подумал я. А зря..эта середничковая попытка была моим лучшим временем. Даже видео стыдно выкладывать.

Третий заезд — в точности повторён сценарий первой попытки. Тот же поворот, тот же снежный холм, и затем и второй. На одни грабли два раза? Окей….

Четвертый заезд — вот уже стемнело. Впервые заезд у меня проходил практически ночью. Это конечно отличные ощущения. Самое крутое — это длинная прямая. Конус спереди, по которому ориентируешься на торможении — не видно. В итоге точку торможения смотрел по приборам — в прямом смысле. Смотрел на спидометр, ждал пока разгонюсь до дневной скорости, и тормозил. Кажется это было чуть раньше, чем нужно было тормозить…..самое интересное. Тот самый поворот, где я слил 1 и 3-й заезд. Вхожу, снова перебор со скоростью, каким-то чудом не улетаю в снег. И меня тупо разворачивает на 180.

Что могу сказать — это был далеко на самый сложный поворот. По сути — самая простая связка поворотом. Но именно на ней слил весь этап. + ~20 секунд из-за таких вылетов в трех попытках из 4. Выводы: надо брать кофе, а не чай в термосе. Надо лучше запоминать трассу (желательно иметь штурмана), надо проснуться с чувством удачи.

Как всегда, хорошо провели время, но пока не реабилитируюсь на след этапе — не успокоюсь.

Большие тормозные диски на снегу — не самая удобная штука конечно. Их сложно вычищать

Результаты. №82. Сами можете наблюдать как второй заезд отличаются от остальных. Но это не интересно. Интересно: RVR на втором месте. Та RVR которая выплескивала жидкость после 5 кругов не Змее летом, тут на коне! Еще раз доказывает, что мощность и машина на льду — не главное. Главное мастерство и резина. Ну что, малыш Трианг 777 — покажем в следующем бою!