Ice rally 2020 - stage 4. Гонщик-фотограф | Давай Лаовай!Давай Лаовай! | Путешествия, жизнь в Китай, жизнь в Ухань, фотосесси и автомобили

Ice rally 2020 — stage 4. Гонщик-фотограф

Янв 20 • Subaru Legacy B4 (BM) 2.5 GT L edition 2009 (JDM) • 874 Просмотров • Комментариев к записи Ice rally 2020 — stage 4. Гонщик-фотограф нет

Всем привет! Айсраллисты живут от выходного к выходному. Потому что в воскресенье происходит то, что выгоняет вас из 10 кругов будней, очищает ваш ум и умиротворяет мысли — ледовый ралли спринт! Отчасти для этого бог выделил нам седьмой день недели 🙂

Погода стояла пасмурной, ждали снег, но он нас миновал. Ну что, зато машина чистая осталась! Как это удалось? В отличии от прошлого этапа, где я бороздил сугробы я запускал снег 3 метра высотой, тут 3 из 4 заездов выдались на славу. Ну прям как надо.

Но всё же один заезд был испорчен уже в самом конце. Шел в повороте бочком, переборщил, вылетел в конус с разворотом (первый конус за всё время, аж стыдно). Причем так тупо..во внутреннюю часть поворота. Как это случилось до сих офигеваю. Кстати, именно перед этим заездом один hyлиган влез все очереди на старт. Почему за этим не следили, не понятно. Стартовая ведомость для всех одна. Ну по итогу мы все равно его обогнали)

Результат — 11 из 25. 10 место ускользнуло из-за разворота. RVR обогнали всех. Удивило? А как на счет Daihatsu Hijet?))

Вообще трасса в обратную сторону интереснее. Возможно я сильно осторожничал в некоторых местах. Почему?

Еще на тренировочном заезде ехали с коллегой по цеху BM/BR. Я на Траингле 777, она на Бриджах Blizzak VRX 2. Траектория одна, но если у меня была то недостаточная поворачиваемость в середине, то задок кивал влево-вправо, то коллега на Бриджах говорит что вообще сложно было пустить в занос его вагон. Возможно действительно я сделал ошибку, решив поэкспериментировать. Ну есть и другая сторона — «натренировав скил на скользком, будет увереннее себя чувствовать на сухом», если конечно это применимо к ледовым гонкам.

В любом случае эта удался! В этот день я снова взял с собой камеру, и коротал промежутки между заездами за отдыхом на свежем воздухе =) старенький Пентакс выёживался (снова контакты на sd-карту глючат). Но в итоге получилось заснять пару норм кадров.

О съемке на льду в общем: это сложнее, чем на асфальтовом треке. Во-первых: тут нет фона, всё кругом белое. Во-вторых, эффектные кадры это когда снег из под колёс летит. В случае с шипами — это обычное дело. В случае с обычными шинами — снег из под колёс значит уход с траектории и потеря времени. А суть гонок это проехать быстро, так что вот)

Когда ты человек с камерой, ты лучше видишь участников, замечаешь то, что проходило мимо глаз. Особенно потом на фотографиях: эмоции во время прохождения поворотов неописуемые) кто-то яростный как хищник, у кого-то максимум умиротворения. И сколько много разных людей на разных машинах, но всех объединяет одно — любовь к гонкам. К безопасным гонкам, а не к езде от светофора до условного столба.

Впечатления от участников:

в классе спорт — шипы самый крутой думаю это водитель на вот этой Corona Premio. Не буду говорить что у него за особенности машины (слишком много г*внарей и сдавал нынче в интернетах), но то что он сделал всех раллийных Эволюшинов — это серьезный показатель.

Самый эффектный — это как раз Эволюшин. Красный) на самом деле они все красивы, но эта ливрея — огонь.

В турбо классе была турбо табуретка. Это Pleo на механике, судя по всему, заточенная под дрифт — была крайне не стабильна на льду. Но ее габариты, вес, мощ и полный привод — это же самый лучший рецепт для океана веселья! Хотел бы на такой прокатиться.

Самая красивая — это наверное Целика ST185. Не буду греха таить — если бы мне предложили такую в хорошем состоянии, я бы подумал.

Слепые фары — комбо, раллийные колёса OZ racing — двойное комбо!!! Ну и эта модель — чемпионка мира по Ралли, как ни как.

Но не смог заснять я многих в своем турбо классе, так как самому надо было рулить) а там еще были звёзды! Приятно было вспомнить фото-дело, думаю продолжу на след. этапе.